嘉   宾：市交通局局长唐群峰

　　主持人：杨   洁（右）

　　昨天下午，市交通局局长唐群峰应邀走进宜兴网嘉宾访谈室。他围绕市交通局在“企业服务年”活动中，如何更好地服务经济社会发展、服务新农村建设、服务人民群众安全便捷出行等热点问题，与广大网友进行了互动交流。以下为访谈内容摘要。

　　主持人：作为经济社会发展的先行军，市交通局已连续两年被市政府评为重点工作目标考核先进单位。在此，能否请您简要介绍一下近年来，我市在交通基础设施建设方面取得的成果。

　　唐群峰：在市委、市政府的正确领导下，交通部门紧扣建设更高水平小康社会的工作大局，抢抓机遇，主动作为，奋力拼搏，近年各项工作均得到了新的提升。

　　一是市内干线公路建设全面推进。先后高质量完成了342省道宜漕改线段和南漕新建段、104国道梅塍段、丁张线二期、张灵慕线、文庄路一期等干线公路的建设任务。去年，北互通连接线、渎边公路、宜广公路宜兴至张渚段、通蜀路二期等工程相继建成通车，宜金公路官林至新建改线段全线贯通。两年内干线公路建设的总规模近200公里。

　　二是市内两条干线航道整治基本结束。芜申运河宜兴农村段整治工程全长18.5公里，锡溧漕河宜兴段整治工程全长17.8公里，通过了省交通厅的交工验收，其中芜申运河宜兴农村段航道整治工程被评为“优良”和“环境友好型”工程。

　　三是农村危桥改造进展迅速。根据我市河网密布、农村桥梁众多的特点，从2007年至2010年，我们计划用4年时间，投入补贴资金1亿元，改造农村危桥800座，基本解决全市农村路桥不配套、农村危桥多的状况。到去年底，已完成400多座，基本解决了客运通达线上和跨径大的危桥改造任务。

　　主持人：“企业服务年”是我市今年的工作主题，围绕这一主题，市交通局今年工作的目标和重点是什么？

　　唐群峰：在“企业服务年”活动中，交通部门按照市委、市政府的工作安排和总体要求，注重建养并重、公铁并进，全力加快交通基础设施建设步伐；注重探索创新、把握机遇，提升交通行政执法水平；注重关注民生、服务民众，大力实施便民惠民工程；注重加强党建、文明创建，着力提高队伍整体素质和培育行业文明形象。

　　今年主要确定了七项重点工作。一是全面完成市定交通重点工程建设任务，确保完成投资10.8亿元。二是如期完成宁杭高铁的前期工作，确保宜兴段工作在全省领先。三是重点工程建设项目招标率、监管率、优良率均达到100%，杜绝重大质量事故，消灭主要质量通病。四是改造农村危桥200座，完成投资4800万元，确保农村危桥改造工程质量。五是完成3条公交空调车型改造、宜北公交场站和新省宜中公交首末站中转点建设，新增公交空调车15辆，更新公交车10辆，调整新辟公交线路6条，开通夜间公交线路1条，更新出租车50辆。六是完成100只农村候车亭建设任务，更新农村客运车118辆，实施2条农村客运班线城乡客运一体化改造，新建、改造农村客运站3个。七是改造农村公路200公里，农村公路管养全面达标。

　　主持人：为扩内需、保增长，政府实施了积极的财政政策和适度宽松的货币政策，这为交通基础设施建设带来了一个难得的机遇。目前，我市的交通公路工程建设进展如何？

　　唐群峰：今年以来，我们始终把交通基础设施建设作为交通工作的主旋律，截至目前，交通工程完成投资4.2亿元，比去年同期增长40%。

　　今年，市定公路工程项目有20项。其中，续建工程项目6项，总里程达87.3公里。渎边线、宜广线一期、通蜀路二期、文庄路一期已全面完成；鲸西线，全长8.6公里，工程投资3800万元，目前正在进行水稳施工，计划于今年9月份建成通车；宜金线官新改线段，全长14.2公里，工程投资2.2亿元，目前正在沥青下面层施工，计划于今年7月建成通车。

　　新开工项目有14项，总里程114.8公里，项目工程投资11.7亿元，年度计划完成投资7.3亿元。其中，104国道潘家坝至归径段，起点位于104国道溧阳交界处，终点止于归径宜广线，全长19.3公里，工程投资5.1亿元，今年计划完成投资2.5亿元，目前完成工作量5000万元，计划于明年10月建成通车；文庄路东延段，起点位于原文庄路与宜漕线改线段相交处，终点与渎边线相接，是城东新区重要的路网骨架之一，全长8.1公里，工程投资1.6亿元，截至目前，完成底基层、桥梁施工，已进入水稳施工，计划于今年9月份建成通车；川善线，起点位于原川善线与104国道梅塍段相交处，经过丁蜀镇、张渚镇、新街街道，与342省道宜广公路相连，是我市主要的旅游干线公路，全长16.7公里，工程投资5800万元，目前完成芙蓉到张渚段桥梁施工，芙蓉寺至宜广线段计划于今年9月建成通车，全线于明年9月建成通车。杨都线、宜高线等5项工程进展顺利，计划年内建设成通车。宜广线张渚至太华段、宜金线东延段、云湖路环湖段、阳羡湖连接段等6项工程，也都达到市定计划进度要求。

　　另外，今年航道整治工程也取得了阶段性成果。锡溧漕河和桥公路桥、芜申运河徐舍大桥建成通车，芜申运河徐舍公路桥主体工程完工，近期将建成通车，常溧线官林至钮家段航道工程按照五级航道标准已开工建设，年内建成通航。

　　主持人：今年以来，交通部门各项工程建设全线铺开、快速推进，取得了阶段性成效。下半年，我市交通部门将如何加快推进，确保全年目标任务圆满完成？

　　唐群峰：下半年是交通工程建设的攻坚阶段、关键时期，交通部门将迅速贯彻落实全市党政领导干部会议精神，进一步统一思想，恪尽职守，勇于担当，当好政府重点工程建设的先行军，实现交通工程建设的大推进。

　　一是倒排工期促推进。按照“能快则快、早建成早得益”的思路，抢工期、抓竣工，确保交通重点工程按时序进度加快推进。围绕年内竣工项目和跨年度工程进度要求，进一步明确各阶段的工程计划进度，狠抓每一天、每个环节。突出目标考核，督促施工单位上足力量和设备，延长作业时间，实行交叉施工和平行作业，加快形成会战态势。加强与镇园和管线部门的协调，加快征地、拆迁和管线迁移工作，立足自身化解前期矛盾，为工程建设创造良好的条件。

　　二是狠抓质量建精品。进一步牢固确立“质量为本”的宗旨，实施立体式、全方位的质量管理。认真履行职责，确保每项交通重点工程都用最优的材料、装备、队伍和工艺实施，绝不留下隐患和遗憾。注重学习借鉴成熟的技术和管理经验，运用高速公路、大型桥梁技术标准指导交通重点工程建设。进一步严格质量控制流程，实行工程首件确认和分项验收制度。注重发挥科技对工程质量的保障作用，消灭工程质量通病。加强对施工质量和监理工作的监管，严肃查处抽检不合格项目，确保在建交通工程实体质量始终处于受控状态。

　　三是严控成本增效益。在保证工程质量的前提下，不断优化施工方案，既优质高效推进建设，又从严控制建设成本，确保政府投资效益最大化。严格规范前期资金使用，对征地、拆迁等前期工作，切实做到依法评估、合理补偿。全面加强工程计量管理，增强各级管理人员的责任意识，确保工程计量真实准确。严格工程设计变更，认真执行项目投资限额规定，全面实施工程同步跟踪审计，真正使政府有限的资金发挥出最大的效益。

　　四是强化管理成样板。进一步采取扎实有效的工作措施，努力把交通建设工程打造成为文明、安全、有序施工的样板。

　　主持人：宁杭铁路客运专线备受社会各界关注，请简要介绍一下宁杭高铁目前的建设情况。

　　唐群峰：宁杭铁路客运专线自南京南站东端引出，经溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清，沿宣杭既有铁路通道至杭州东站，全长249公里，设宜兴等11座车站，该项目投资估算总额313.8亿元，由铁道部、江苏省、浙江省共同出资，旅客列车设计运行时速350公里，工期4年。宁杭高铁的建设，将改变宜兴交通格局、结束宜兴无铁路客运历史。宁杭高铁建成后，将形成沪宁杭一小时交通圈，届时宜兴到南京或杭州均仅需30分钟，这对宜兴加强与周边城市间的密切协作及交流，加快区域一体化进程，促进宜兴经济社会发展具有十分重要的意义。宁杭高铁在我省全长145公里，其中宜兴段47.6公里，占江苏段的三分之一，途径我市徐舍、新街、环科园、丁蜀4个镇（园、街道），工程概算总额超60亿元，按照宁杭高铁建设分工，征地拆迁工作由沿线地方政府负责，铁路施工由铁道部门负责。

　　宁杭高铁在我市需征地2264亩、房屋拆迁28.1万平方米，占全省拆迁量的一半以上，征地拆迁费用约8.5亿元。自开工以来，各项前期工作进展顺利，至目前已完成拆迁13.6万平米，民房拆迁已签约1002户，签约率达98%，交地1605亩，可供施工线路37.2公里，为施工单位提供梁场、板场等工程临时用地800多亩，红线范围内的征地拆迁工作基本完成，沿线各工点已经全面开工，8月底前将全面完成铁路建设的前期工作任务。

　　主持人：有网友问，交通部门在城乡交通方面有哪些计划？今年，交通部门在这方面做了哪些工作？

　　唐群峰：今年，我们把农村群众企盼的农村公路建设、养护和危桥改造作为交通推动城乡统筹发展的三大重点，积极实施农村交通实事工程。

　　一是农村危桥改造持续推进。围绕全年改造200座农村危桥的目标，加大改造力度，至目前已完工51座，在建46座。

　　二是新一轮农村公路灰黑化改造全面启动。今年突出国、省、市道至自然村、农户集中居住点之间的200公里为改造重点，制定出台了《实施意见》，实行以奖代补政策，充分调动了镇、村加快农村公路改造的积极性，目前完成改造55公里，在建13公里。

　　三是农村公路管养步入常态化。去年出台了新的《农村公路管理养护的实施意见》，进一步明确了管养责任主体，落实了管养资金渠道，农村公路管养取得了初步成效。今年，我们以开展镇、村道路管养工作达标活动这一契机，突出路肩整治、会车区建设、标志等附属设施的配套，强化检查考核，严格管养资金拨付等，使得镇、村道路技术状况和路容路貌得到了明显改善。

　　主持人：随着城市化进程的加快，我市交通部门在优先发展城市公交上做了哪些工作？许多网友问，我市公交是否有上刷卡器的规划？

　　唐群峰：近年来，在市委、市政府的大力支持下，在社会各界的关心帮助下，我市在全省率先实施公共财政购买城市公交服务，公交事业得到了长足发展。近三年来，共新增公交车92辆，总计投入2600多万。目前，全市拥有公交车250辆，公交线路26条，公交里程达394公里，日均客运量达8.8万人次。今年，我市又投入1100多万元，新增空调型公交车15辆、豪华型公交车17辆，开通了公交2路夜间班线，空调化改造了2路、12路、112路三条公交线路。立足优化公交线网布局，加快公交规划体系建设，启动了公交线网3年优化规划的编制工作。着手研究推行公交IC卡相关工作，试行GPS卫星定位管理系统，统一了从业人员着装。下半年，还将进一步优化线网结构，增加班次密度，提高公交分担率和车辆准点率，新辟和调整6条公交线路，建设并启用宜北公交场站和新省宜中公交首末站中转点，为更多的市民出行提供更为快捷、更为方便的服务。

　　主持人：6月26日，93辆城乡客运班线新车型又正式投运。请您介绍一下近年来我市公路客运的发展情况和下阶段的相关计划。

　　唐群峰：近年来，我们注重经济效益与社会效益相统一，以加快发展、服务社会为己任，不断加快客运公司化改造步伐，有效推进了城乡客运一体化进程。2007年以来，共计投入购车资金6600万元，更新城乡客运车辆229辆，扬州、铜陵、上海等18条跨地区、跨省际班线和张渚、官林、周铁、徐舍等16条农公班线实现了公司化改造，长途班线和农公班线的公营率分别达到82%和71%，公营化水平名列全省前茅。近几年，我们还累计投入市镇两级车站改造资金3000万元，已经完成了周铁、杨巷车站改造和120只农村候车亭建设。至2007年底，全市258个行政村通上了客运班车，提前一年实现了农村客运通达工程，农村候车条件得到进一步改善。

　　下阶段，我们将抢抓机遇，加快金三角客运站候车厅以及和桥、徐舍、官林车站和100只农村候车亭的建设步伐，加快宁杭高铁综合客运枢纽的规划编制和论证，争取与宁杭高铁宜兴东站同步开工建设，同时，不断完善公营激励机制，以一流的硬件、一流的服务、一流的形象，打响宜兴交通客运品牌。

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