竺山湖隧道宜兴段围堰施工全部完成

　　3月30日上午，太湖西岸随着最后一根钢板桩插打至湖底，341省道无锡马山至宜兴周铁段工程宜兴侧段3项目（简称341省道宜兴段3标项目）竺山湖隧道第6仓与无锡马山段第9仓钢板桩围堰成功合龙，标志着国内在建最长干线公路湖底隧道——竺山湖隧道宜兴段围堰施工全部完成，掀起竺山湖隧道宜兴段主体结构全面施工热潮。

　　竺山湖隧道宜兴段工程自2021年9月29日围堰开工以来，自西向东由两侧向太湖中心不断推进，累计插打钢板桩1.2万余根，钢管桩2900根。历时仅5个多月，与马山段围堰在湖中心顺利“牵手”。“牵手”后，参建人员将对合龙处仓位进行抽水、清淤固化以及围护结构施工。同时对1号仓进行开挖，拉通了全线工作面，为后续全线主体结构施工奠定了坚实基础。

　　341省道宜兴段3标项目穿越太湖竺山湖水域、生态区，项目部坚持人与自然和谐共生的环保理念，采用泥浆分离外运、淤泥就地固化处理、湖面油污隔离、信息化智能监测等技术，在保证工程质量的同时，避免对太湖区域的污染。此外，还广泛使用雾炮机，洒水污水净化处理系统等措施，围绕“双碳”目标，做到绿色、文明施工。

　　据悉，341省道无锡马山至宜兴周铁段工程是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中组成部分，工程起点位于230省道渎边公路周铁镇南，以隧道形式下穿竺山湖，路线全长约15.7公里。其中，全线控制性工程竺山湖隧道全长7.81公里。

　　项目建成后，通过马山互通可实现与苏锡常南部高速公路的快速转换，从宜兴周铁到无锡市区最快半小时就能抵达，对加强宜兴与无锡的快速联系，改善宜兴、马山对外交通条件，带动沿线地区的经济发展和旅游资源的深度开发具有重要意义，将助推锡宜一体化建设，为长三角区域一体化发展提供有力支撑。