市交通运输局

　　日前，宜兴港二期码头扩建工程已进入最后的收尾阶段，新建的三台40.5T级龙门吊正在进行调试，正式启用已指日可待。

　　今年以来，我市水运工程建设全面发力，不断加快推进双联双提工程，城市对外开放的新格局正在打开。“宜兴港二期建设在去年的10月份基本完工，两个1000吨级泊位的驳岸已经完成，包括两万平方米的装箱堆场。现在我们主要做的是三台40.5吨的龙门吊的调试，现在安装已经结束了，正在调试阶段，预计在本月就可以投用”，宜兴市旺达物流有限公司副总经理裴庄青介绍。

　　近年来，宜兴港在周边二类口岸箱量全线下降的情况下，吞吐量不断上升。2022年，宜兴港吞吐量近2.5万标箱，创下新高。不仅如此，宜兴港还开通了上海、太仓、南京等航线，与上海港合作开启了ICT场站服务新局面。二期投用后，宜兴港的码头岸线将延伸扩展至265米，新增2个千吨级集装箱泊位。

　　未来，宜兴港作为国家二类水路开放口岸，将与长三角各大港口联动，依托长三角这个最发达、最具有活力的综合运输体系，为宜兴及周边地区的支柱产业提供完善的交通服务。

　　实际上，宜兴港的繁忙景象，仅仅是我市加快推进双联双提工程的一处缩影。随着锡溧漕河无锡段航道整治工程进入最后阶段，与其相接的芜申运河宜兴段航道整治工程也提上了日程，目前可研报告、环评等前期准备工作基本完成。待锡溧漕河、芜申运河两条省干线航道整治完成后，干线间不仅实现了全线贯通，更将成为苏南地区的重要黄金水道。