市交通运输局

　　11月20日，无锡市多式联运多港联动工作领导小组办公室副主任、无锡市交通运输局局长俞刚带队赴宜兴北物流基地调研“双联双提”工程、场站规划建设及海铁联运班列运行情况，无锡市交通运输局副局长华向阳、宜兴市交通运输局局长储鑫、副局长曹炜，以及无锡市交通运输局、无锡市商务局、宜兴市交通运输局等部门相关负责人参加调研。

　　宜兴北物流基地项目是落实江苏省推进多式联运发展、优化调整运输结构行动计划的重要举措，完成提升改造后运量提升近50%，并先后开发了宜兴北至宁波舟山港、宜兴北至上海芦潮港海铁联运专列产品，与无锡西站物流园区联合开发了“惠宜联动、海铁联运班列”，进一步助力“宜兴制造”进入全球市场。

　　调研组一行实地查看了铁路专用线、机械设备、仓储场地等，详细了解了线路开行、发展规划、内外贸货种、货物到发方向情况，要求要进一步发挥基地辐射浙江、安徽和周边地区的优势，拉长产业链、提升价值链，把“海铁联运”做响品牌、做出特色，为促进城市铁路物流业发展聚势赋能。

　　在随后召开的座谈会上，省铁路集团作为宜兴北物流基地实际运营方进行了相关汇报，各有关部门对基地下一步发展思路和重点进行了探讨交流。俞刚指出，今年以来，宜兴北物流基地面对新形势、新变化，积极推进并完成场站提升改造工作，货运量、集装箱量等屡破新高，成为无锡市唯一开通上海、宁波双海铁联运线路的物流基地，有效降低了本地企业物流成本，对扩大区位优势、推动属地产业高质量发展作出了重要贡献。

　　俞刚要求，要坚持高点定位。宜兴北物流基地作为无锡重要货运枢纽与全市铁路货运场站重要一极，要坚持高标准定位，坚定站在三省交汇核心铁路枢纽的高度，进一步围绕“双联双提”工程与运输结构调整示范市创建工作目标任务，积极总结前期发展经验，加快梳理明年发展计划，尽快成立本地化发展公司，大格局谋划、高层级组织，全方位保障支撑铁路枢纽发展建设。要坚持规划引领。结合目前全市铁路货运布局规划研究，加强陆地沟通，多方合力、多方碰撞，精益求精、科学论证，共同完善宜兴北物流基地发展规划，落实落细近中远结合的规划图与项目单，固化宜兴北物流基地发展路径，确保运场站建设规模、未来发展定位、货物种类、运价、运力等与本地经济发展相适应，进一步牵引地方产业发展。要坚持提升能级。一方面，要加大货源组织，摸清周边货物运输需求，充分利用好属地既有货源并挖潜提效，为宜兴北物流基地到发量50万吨的远景目标提供基础支撑。另一方面，要立足产业布局、货源调查，进一步优化货场功能设置，加强物流配套和信息化建设，大力推进综保区、场地仓储、散集转换、铁水联运等服务，加强对周边区域的辐射带动能力。要坚持市场培育。坚持内外贸并举，用好长远发展经营理念，发挥省级国有企业的专业作用，与当地市场相结合、相呼应，围绕属地区域电解铜、高分子材料、新能源等核心产品，扩大基地的业务范围和市场份额，持续优化运输服务发展质量，为本地产业境内外多渠道抓订单、拓市场提供物流运输助力。要坚持打响品牌。在常态化、稳定化运行海铁联运线路基础上，做大、做强、做优宜兴北物流基地至洋山港、宁波港的海铁联运等精品线路。同时，创新举措拓展增值服务，加强宜兴北物流基地同宜兴港等市内外各大枢纽、运输企业联动，实现资源共享、优势互补，不断提高宜兴北物流基地的品牌影响力和竞争力。要坚持高位协调。要强化地方政府和行业部门的服务主动性，发挥高位统筹协调优势，加大对宜兴北物流基地的支持力度，为基地发展提供良好的政策环境，进一步突出三省交汇地理优势，合力构建高效通达的铁路货运物流体系，进一步扩大宜兴北物流枢纽基地在苏西南、浙西北、皖东南区域的辐射力。