宜兴造7.5万吨钢桁梁用于大桥建设

　　6月9日，随着最后一段钢梁精准嵌入，浩瀚长江入海口处传来捷报：世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥——沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主桥顺利合龙。这标志着大桥主体工程基本完成，为沪渝蓉高铁全线如期通车运营奠定了坚实基础。而这座备受瞩目的“钢铁长虹”所需的7.5万吨钢桁梁，全部由我市企业江苏沪宁钢机股份有限公司制造，并如期高质量完成桥梁现场拼装焊接任务。

　　崇启公铁长江大桥是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道主干线路——沪渝蓉沿江高铁的关键控制性工程，全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道。大桥采用双层布置，上层为设计时速100公里的双向六车道一级公路，下层为设计时速350公里的双线高速铁路和时速250公里的双线城际铁路，是目前在建的世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，也是我国首座高铁设计时速350公里的公铁两用长江大桥。

　　本次大桥合龙施工中，以“精密制造赋能精准施工”为核心实施路径。该工程所需的7.5万吨钢桁梁，全部由位于我市张渚镇的沪宁钢机制造。依托多年跨江跨海特大桥梁钢结构建造积累的顶尖工艺体系，沪宁钢机准确把控构件精度。在钢桁梁生产过程中，生产线采用数智化精密加工、结构反变形控制、应力拱长线法多节段匹配总拼、数字化模拟拼装等先进工艺，焊接自动化作业水平达95%，焊缝无损检测一次达到合格率99.98%。从数万根钢杆件的零偏差预制加工，到60万套高强螺栓100%精准对位穿孔，全流程严控制造精度，最终将无砟轨道钢梁安装线型误差稳定控制在毫米级，线型之精准创无砟轨道大桥制造之最，成功实现桥梁两端在长江高空的精准“握手”。大桥建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间构建起一条新的快速通道，极大优化沿长江地区铁路网布局，对推动长江经济带发展，促进长三角一体化高质量发展具有里程碑意义。

　　作为行业公认的“中国建筑钢结构质量第一品牌企业”，沪宁钢机先后承建了“中国天眼”FAST项目、中国尊、北京大兴国际机场、中国共产党历史展览馆等国家重点工程。近年来，通过装备提档升级，企业已在建筑钢结构领域、桥梁钢结构领域具备智能化、信息化、数字化的智能制造能力，其中核心工艺的智能化生产率达95%。