全市重点交通工程建设热潮涌动

　　连日来，在全市重点交通工程建设现场，机器轰鸣、作业有序，建设者们坚守岗位、抢抓工期，全力保障项目按时序节点推进，全面打响综合立体交通建设大会战。从公路铁路提档升级，到水运航空多维发力，近年来，我市以打通交通壁垒为突破口，加速织密“公铁水空”综合立体交通网络，强化与周边城市的协同联动，为宜兴加速融入长三角一体化高质量发展夯实交通基础。

　　周杨公路作为S341宜兴段的重要组成部分，串联官林、新建、和桥、周铁等多个乡镇板块，是带动北部片区协同发展、对接长三角交通物流网络的关键基础设施。眼下，该工程正采取分段施工、同步推进的建设模式，各标段施工进展有序。其中，周杨公路东段跨锡宜高速公路大桥、锡溧漕运河大桥下部结构全部完工，正处于悬臂梁挂篮施工环节；中段整体施工进度超70%，路基工程基本收尾，水稳、沥青路面施工完成过半，各桥涵工程建设进入冲刺阶段，预制梁吊装、桥面系施工有序开展，纯江路至S262段已完成交工验收；西段整体进度超36%，路基、桥梁基础施工有序推进，孟津河、都山荡大桥等关键节点工程正在集中攻坚。同时，一批城乡主干道路加快建设，持续优化市域路网布局，让群众日常出行更加便捷，也为区域产业协同联动筑牢交通根基。

　　依托苏浙皖三省交界的区位禀赋，宜兴持续向外打通交通通道，充分激活区域发展动能。作为加速宜常两地连通的关键工程，范蠡大道北延二期工程已进入收尾阶段。目前，工程整体施工完成88%，道路水稳层全线铺设完工，沥青摊铺工作基本收尾，桥梁工程基本完工，各类道路附属配套工程正在加紧施工，力争早日通车。该工程建成后，将直接对接常州青洋快速路，构建宜常两地全程快速通行体系，有效缩短城际时空距离，成为宜兴北部联动周边、融通内外的重要交通干道。与此同时，市域轨道交通项目建设蹄疾步稳，为锡宜一体化发展注入强劲动能。7月30日，无锡至宜兴城际轨道交通工程（锡宜S2线）迎来关键建设节点——东氿广场站完成主体结构封顶，进入二次结构和附属结构施工阶段，为区间盾构始发创造了有利条件。作为无锡打造市域“半小时通勤圈”、推进锡宜一体化的核心工程，锡宜S2线全长约61.48公里，目前全线9座车站中已有6座进入主体结构施工阶段，太湖新城站稳步开展围护结构施工，经开区站、周铁站有序推进市政前期迁改工作，穿太湖隧道段的多座工作井施工同步推进，项目建设整体高效有序。今年下半年，随着大盾构段的盾构机陆续到位，锡宜S2线将进入工程建设新阶段。

　　盐泰锡常宜铁路是贯穿江苏南北的铁路动脉，宜兴是这条线路上的重要节点。台风“白海豚”影响消退后，盐泰锡常宜铁路11标的施工单位中铁十局就立即组织人员和机械，继续对该铁路宜兴特大桥的关键墩位进行施工。11标全程位于宜兴市域范围内，途经和桥、高塍、新街、丁蜀4个镇（街道），线路桥梁占比高、施工体量大、建设标准高。自工程开工以来，施工单位科学调配人力、物力，优化施工流程，紧盯年度建设目标压茬推进。目前，该标段已完成产值约4亿元，超年度投资计划的80%。桩基、承台、墩身等基础工程施工有序推进，跨环保大道、跨西氿河两大128米连续梁重难点工程已完成桩基施工任务，全面转入下部结构施工阶段，为后续梁体浇筑、箱梁架设等关键工序推进扫清障碍。

　　坚持水陆并举、通江达海，宜兴持续深耕水运基建，激活内河航运“黄金水道”价值。官林水运能力提升工程是我市首个内河短支航道项目，目前工程总体建设进度过半，预计2027年年底建成投用。该航道北起南干河南段，串联都山荡、新芳河连通常溧线，全长7.6公里，按照五级航道标准整治升级。工程涵盖4座桥梁改建、98万方航道疏浚、7.481公里新建护岸施工，同时配套建设航标、水运信息化智能设施。项目建成后，将进一步完善宜兴内河干支联动的航运格局，补齐北部区域水运短板，实现企业“门到门”水运物流服务，有效降低大宗货物运输成本，助力“水运江苏”“水运无锡”建设提质增效。

　　市交通运输局相关负责人表示，下一步，我市将紧盯各工程建设节点，倒排工期、挂图作战、聚力攻坚，全速推进重点交通工程建设，持续织密“公铁水空”综合立体交通网络，充分放大宜兴三省通衢的区位优势，为宜兴建设高质量发展的区域中心城市注入强劲动能。