主持人：

　　路网畅通是城市发展的脉络，便捷出行是千家万户的期盼。一直以来，宜兴市交通运输局坚守初心、担当作为，全力优路网、提服务、强治理、惠民生，用心用情保障全市综合交通高效运转。

　　今天，我们特别邀请到宜兴市交通运输局的各位领导走进直播间，围绕大家关注的交通工程建设、城乡出行服务、物流发展、行业管理等热点问题，与大家在线沟通、现场答疑。下面为大家介绍今天到场的嘉宾宜兴市交通运输局二级主任科员 周群雄

　　宜兴市交通运输局党组成员、副局长 曹  炜

　　宜兴市交通运输局党组副书记 冯  翎

　　宜兴市交通运输局党组成员、副局长 张家卿

　　宜兴市交通运输局党组成员、宜兴邮政管理局局长 蒋  波

　　欢迎各位领导！

　　相关领导：

　　主持人好！各位听众朋友，大家好！今天，我们有幸来到《政风行风热线》与广大听众沟通，非常愿意接受社会各界的咨询和反映。

　　主持人：

　　如果大家在道路通行、公交出行、货运物流、交通服务等方面有疑问、建议或诉求，都可以通过我们的互动渠道参与交流。热线号码是87888961，宜兴交通台微信公众平台发送文字语音或图片，就相关问题与现场嘉宾沟通交流。

　　主持人：

　　2025年，我市交通运输系统紧紧围绕打造长三角区域性综合交通枢纽目标，守正创新、服务发展，攻坚克难、奋发先行，为“强富美高”新宜兴现代化建设提供了强有力的交通保障。请简要谈谈去年交通各项重点工作完成情况？

　　周局长：过去的2025年是“十四五”规划收官之年，在市委、市政府的坚强领导下，全市交通运输系统紧紧围绕打造长三角区域性综合交通枢纽目标，扎实推进交通工程建设、运输服务、行业治理、安全生产等各项工作，圆满完成“十四五”规划主要目标和任务，交通运输现代化建设取得新的突破，为全市经济社会高质量发展提供了坚实支撑。

　　一是坚持互联互通，综合交通网络加速完善。锡宜高速扩建提前一年半建成通车，与2024年底通车的宜马快速通道（也较原定工期提前了一年半）一起，构筑了锡宜之间“一高一快”的陆上双通道。备受全市人民关注的盐泰锡常宜铁路宜兴段开工建设，锡宜S2线提速推进。前后历时多年的锡溧漕河航道整治工程全面完成，全线达到三级航道标准，通航能力跃升至1000吨。丁蜀机场改扩建前期工作有序推进，落户航司达17家，驻场各型号飞机28架。可以说，我市“公铁水空”全方位发展的综合交通网络已基本形成。

　　二是坚持服务发展，现代物流体系加快构建。全市首条短支航道项目—官林水运能力提升工程迎来重要节点，西孟河桥建成通车，全市首个2000吨级港口工程——宜兴市粮食和物资储备中心码头开工建设。深化推进“双联双提”工程，宜兴港与长三角港口群的合作更加紧密，新增宜兴—金坛、宜兴—湖州两条定班航线，集装箱年吞吐量突破10万标箱，同比增长超80%，成为全省首个吞吐量突破10万标箱的县级市内河港。积极开展“政港协同，利企降本”专项行动，高频次“敲门”服务，帮助全市重点企业降低运输成本超千万元。

　　三是坚持民生至上，出行服务供给提质升级。高铁宜兴站日均停靠班次达150趟，年到发旅客量超580万人次。城南公交首末站建成启用，首条宜兴周铁经竺山湖隧道至无锡马山的锡宜跨区公交开通运营，建成“巴士邻居”1处，新增优化公交线路12条、新建公交候车亭50只，全面实现锡澄宜公交“一卡通”互联互通。深化出租车行业改革，推动巡网融合，推广“收入保底+考核提薪”的新承包模式，全年出租车投诉率下降近五成，驾驶员违章率下降约七成，群众乘车体验明显提升。

　　四是坚持标本兼治，行业治理效能持续提升。深化开展规范涉企行政执法专项行动，大力推广“邀约式”检查。扎实推进安全生产治本攻坚三年行动，推动划设丁蜀机场净空保护区。接续开展城乡道路安全整治，全面完成G104徐舍段、S230周铁段等三个路段大中修工程，实施S240新建段、S230丁蜀段等四条道路拓宽改造，G104无锡宜兴段和潘西线“科技兴安”示范路项目入选全国“公路安全设施和交通秩序管理精细化提升精品工程”。

　　主持人：

　　能真切感受到过去一年宜兴交通硕果满满。从公铁水空立体路网成型，到物流产业提质增效，再到城乡出行服务持续升级、行业治理不断深化，一项项工程落地、一件件实事办结，实实在在惠及了企业与群众。相信大家也和我一样，切身感受到了身边交通发生的喜人变化。

　　接下来我们继续聊聊今年的重点工程推进情况。“经济发展，交通先行”。着眼现代化综合交通运输体系建设，打造长三角区域性综合交通枢纽目标，今年我市的交通工程建设推进进度情况如何？

　　周局长：2026年，市交通运输局深入践行“经济发展、交通先行”理念，紧扣“交通强市”战略部署，锚定长三角区域性综合交通枢纽建设目标，抢抓长三角一体化发展战略机遇，紧贴群众高品质出行需求，全域推进交通基础设施提档升级，稳步推进各项重点工程建设。

　　一是提速主干路网攻坚，畅通区域发展脉络。今年以来，我局集中力量推进范蠡大道北延二期、S341周杨公路两大骨干道路工程建设。范蠡大道北延二期工程全长9.67公里，总投资18.9亿元，目前为止累计完成产值7.6亿元、建设进度76%。项目起点至周万路段已于2026年2月顺利通车，剩余工程预计8月全面完成；常州青洋快速路衔接段目前已开工建设，计划2028年上半年建成通车。S341周杨公路全长42.1公里，总投资28亿元，分三段推进。目前，东段完成产值4.9亿元、进度80%；中段完成产值4.8亿元、进度64%；西段完成产值2.9亿元、进度34%。东段、中段计划年内通车，西段预计2027年上半年建成投用。

　　二是精耕城乡公路提质，赋能乡村振兴发展。围绕城乡交通一体化发展部署，我局扎实开展农村公路提档、安全整治、专项养护系列工程。针对城区及乡村拥堵路段、不规则交叉口，实施13处节点渠化改造，现已完成6处改造任务，剩余7处有序施工，整体工程进度85%，预计6月底全部完工。S342庆源大道段长周期养护工程全长5.892公里，为一级公路重点养护项目，目前已完成总工程量46.5%，累计完成产值约1110万元，预计7月份全面完成。S240范道段2.1公里安全提升工程，计划将双向四车道拓宽为双向六车道，目前正在推进前期手续办理，预计下半年开工建设。

　　三是升级内河航运体系，释放水路运输动能。立足得天独厚的水运资源优势，我局全力推进内河航道提档升级，持续激活水运经济活力。官林水运航道整治工程全长7.658公里，按五级航道标准建设，目前整体进度51%，累计完成产值1.8亿元，西孟河桥已建成通车，各项配套工程稳步推进。芜申线宜兴段航道整治工程全长32.4公里，按二级航道标准规划建设，已顺利取得工可批复、完成测量地勘成果验收，当前有序推进初步设计工作。

　　下步，市交通运输局将紧盯年度建设目标，细化工作举措、强化要素保障、压实攻坚责任，全力推动重点交通工程早建成、早投用、早见效，持续完善现代化综合交通运输体系，加快打造长三角区域性综合交通枢纽，助力全市经济社会高质量发展。

　　主持人：

　　主干道路、城乡公路、内河航运多点发力，各个项目进度清晰、目标明确。一批民生道路、航运工程加快建设，不仅能进一步拉通区域交通脉络，也将为乡村振兴、产业发展注入更强动力。我们也期待这些项目早日建成通车、通航，让交通红利更快释放。

　　下面一起来了解我市 “十五五” 期间的交通整体规划。2026年是“十五五”规划开局之年，完善现代化综合交通运输体系是国家“十五五”规划的重头戏。围绕更高标准建设交通基础设施、提速完善综合交通网络目标，市交通运输部门有哪些新的计划安排？

　　张局长：主持人好，各位观众朋友们，大家好！非常感谢主持人的提问，也感谢大家一直以来对宜兴交通工作的关心和支持。构建现代化综合交通运输体系是助推宜兴现代化发展的关键抓手，更是我市交通运输领域的重点工作。借此机会，我向大家介绍一下，我市“十五五”期间交通规划的三个重点方面：

　　一是锚定交通先行战略，筑牢发展根基。“十五五”期间，我们将紧扣国土空间规划，立足区域性交通枢纽定位，补足短板、强化优势，统筹公铁水空“四位一体”的综合立体交通网建设，统筹做优增量、盘活存量，加快建设便捷顺畅、绿色集约、经济高效、安全可靠的现代综合立体交通网。切实发挥交通运输的先行先导作用，护航产业链供应链平稳运行，助力宜兴打造区域性中心城市。

　　二是筑牢枢纽门户支撑，提升城市能级。紧扣“苏浙皖交界区域性中心城市”定位，推动宜兴从交通节点向交通枢纽全面升格。公路方面，重点推进金宜、常宜二期、宁杭三条高速公路，实施周杨公路、范蠡大道北延二期、G104宜兴段等国省干线新改建工程；铁路方面，加快盐宜、锡宜S2线建设，推进宜湖高铁落地，实施高铁宜兴站改扩建；水运方面，推动芜申线、锡溧漕河两条水运干线航道整治，打通航运“毛细血管”、开展短支航道建设，完成宜兴港三期扩建；航空方面，推进丁蜀机场二期扩建，构建全方位、立体化的综合交通枢纽格局。

　　三是优化运输结构，赋能产业民生。我们将聚力多式联运协同发展，打造高效现代物流体系。一方面，深化“公水联运”，推进大宗货物“散改集”，为制造业提供集装箱运输、仓储配送服务；拓展“江海河联运”，深化与上海港、南京港合作，打通内陆运输、畅通出海通道，打造“双联双提”特色物流线路。另一方面，盘活铁路资源，发展“公铁联运”，强化宜兴北站物流功能；并依托宜兴港、宜兴北站两大枢纽，提档升级物流产业园，打造现代化物流枢纽。同时，围绕重点企业布设物流中心、乡镇配套配送中心，畅通物流运输“最后一公里”。

　　下一步，我们将以过硬作风推动各项举措落地见效，持续畅通群众诉求渠道，全力建设更高质量的宜兴现代化综合交通运输体系！

　　主持人：

　　站位长远、布局全面。“十五五” 时期，宜兴将持续做强公铁水空综合交通体系，推动城市从交通节点向区域枢纽加速转变，同时依托多式联运赋能产业、服务民生。这份清晰的规划，也让我们看到了宜兴交通未来发展的宏伟蓝图。

　　聊完长远规划，再来看看今年交通部门在作风建设、服务基层民生方面，又有哪些暖心举措。这两年，交通运输部门通过启动“吹哨报到”、开展“敲门行动”、推进公交“六进”和实施农村道路安全等一系列工作，在服务发展、服务民生，建设“人民满意交通”方面取得了非常好的成效。今年，在更好改进作风、服务基层、服务发展、服务民生上，市交通运输局将有哪些实际举措？

　　曹局长：主持人、各位市民听众朋友们，大家好！这几年，我局聚焦群众出行、营商服务、行业监管等重点，全方位统筹、系统性推进交通运输各项工作落地见效。今年，市交通运输局将围绕更好改进作风、服务基层、服务发展、服务民生等方面，持续提升运输服务水平，打造人民满意交通。今年，我们将重点做好以下五个方面的工作：

　　一是优化公共交通服务，提升群众出行品质。近年来，我们着力在推进公交“六进”惠民行动上下功夫，今年，将持续优化公交线网，计划优化调整公交线路不少于8条，进一步拓展公交覆盖网络；另外将会同交通能源集团建设城乡公交候车亭不少于50只，争取推进重要路段、重要点位的智能公交站牌落地，并继续提升城乡公交纯电动化率，持续提升群众公交出行便度和满意率。

　　二是提质“四好农村路”，守住乡村安全底线。近年来，我们深耕“宜路陶醉”农路品牌建设，精雕细琢提升农路品质，今年，我们将持续实施道路安全整治和治堵保畅服务提升工作。其中：S342庆源大道段长周期养护项目正有序推进，建成后将有效消除道路安全隐患；S262交通安全设施精细化提升工程将于下半年开始施工；S240范道段安全提升专项养护工程正在前期立项，预计下半年开始施工；13处拥堵、小角度交叉口正进行渠化改造，将有效缓解节点的拥堵情况；漕分线1.3公里路段将于下半年进行拓宽，缓解范蠡大道片区交通压力，加强宜兴北部与常州南部区域交通联系。

　　三是深化政务改革，持续优化营商环境。发挥政务服务“一张网”引领作用，不断提升交通运输政务服务“省内通办”、“跨省通办”和“一网通办”服务水平，为市场主体减负增效。加强部门协同和服务集成，以“高效办成一件事”为牵引，推动清单动态管理和常态化实施。深化大件运输“一件事”改革，审批提速60%以上，疏通“起步一公里”审批堵点，强化“最后一公里”通行保障，构建全链条智能审批新格局。积极回应企业群众新期待新要求，因地制宜提供特色服务，不断增强市场主体的获得感、幸福感和安全感。

　　四是紧扣双联双提，推进运输结构调整。在2025年常态化开展“敲门行动”的基础上，2026年，我局将持续深化上门帮扶，细化货运扶持政策，深挖工矿企业货源潜力，进一步扩大绿色货运覆盖面，降低企业物流成本、减少干线道路交通负荷。

　　五是规范公正文明执法，提升行业监管温度。坚持刚柔并举监管思路，落实轻微违法免罚清单，开展柔性说理执法推行涉企联合检查，减少对企业生产干扰。依托数字化手段精准治超、整治非法营运，提升行业监管质效；健全货车司机诉求闭环处置机制，畅通群众投诉维权渠道，在严守监管底线的同时做实便民助企服务。

　　感谢各位市民对交通运输工作的监督与支持！

　　主持人：

　　优化公交出行、升级农村道路、简化政务服务、降低企业物流成本、推行柔性执法，五项举措直面群众和企业的急难愁盼。从出行体验到营商环境，从乡村道路到执法服务，处处体现着为民初心。用心服务、主动作为，也正是 “人民满意交通” 最生动的体现。

　　接下来我们聚焦当下两大热门领域：轨道交通与低空经济。培育高质量发展引擎，服务新质生产力发展，轨道交通与低空经济作为立体交通体系中“地面—低空”协同演进的两大关键赛道至关重要。想请问今年在这两个重点领域有何重要举措？

　　冯书记：宜兴今年在立体交通体系上的工作思路非常清晰：地面上，通过盐宜铁路和锡宜S2线双线加速，全面融入长三角轨道交通网；低空经济上，依托丁蜀通用机场这一核心载体，培育壮大新质生产力的发展。下面，我简要介绍一下相关工作：

　　轨道交通领域：盐泰锡常宜铁路、锡宜S2线双线并进，加速融入区域一体化，我市今年的轨道交通建设重点聚焦于“打通南北大动脉”与“加快锡宜一体化”两大方向。盐泰锡常宜铁路：全面进入实质性施工阶段。盐宜铁路是长江三角洲地区多层次轨道交通规划的重要建设项目，是长三角的纵向“中轴线”，是我市打通南北向交通的关键，对我市融入长三角一体化高质量发展具有重要意义。该项目于2025年1月正式开工建设，项目建设工期约为五年半，计划于2030年7月竣工通车。目前征地拆迁工作已进入攻坚扫尾阶段，工程建设方面我市境内桥梁结构施工正全面推进，承台完成143个；完成墩身97个，计划于2027年3月启动架梁作业，其余工序正按目标推进。锡宜S2线：加速土建，打造锡宜“同城化”核心动脉。锡宜S2线是构建无锡“半小时通勤圈”，推动锡宜一体化的重要基础工程。目前，宜兴段地下站已全部开工建设，进入主体结构施工阶段。高架区间征地拆迁也即将启动。今年1月，两台14米级的超大直径盾构机“锡望号”与“熙怡号”已完成制造顺利下线，为“轨通锡宜”全线建设按下“快进键”。

　　低空经济领域：依托核心载体，抢占新赛道。在低空经济方面，下步，我市依托丁蜀通用机场，全力推动农文旅特色产业与低空经济产业融合发展，重点做好以下四项工作：一是加快低空基础设施建设。以丁蜀机场为核心，先期建设一批低空起降点及低空航线。推进机场改扩建、丁蜀低空经济产业园等项目，论证宜兴市无人机试飞基地、水上机场选址方案。二是拓展应用场景。打造“低空+陶都文旅”特色品牌，丰富“微机场+体验经济”业态，拓展推动“低空+物流”“低空+农林生态”等应用场景。三是做好飞行服务保障。围绕低空飞行安全保障体系建设要求，依托江苏省、无锡两级低空飞行服务平台，深化我市“一网统管”服务功能。四是坚守安全发展底线。落实低空飞行活动和丁蜀机场净空保护安全管理等相关实施意见，筑牢低空发展安全屏障。

　　主持人：

　　轨道联通长三角，低空开启新赛道。盐泰锡常宜铁路、锡宜 S2 线稳步建设，不断拉近宜兴与周边城市的时空距离；依托丁蜀机场布局低空经济，更是立足优势、抢抓发展机遇。一陆一空双向发力，让宜兴立体交通体系愈发完善，也为培育新质生产力增添了交通力量。

　　下面我们把目光投向邮政快递这一民生 “微循环”。邮政快递是现代化综合交通运输体系的重要组成部分，是运输体系中“最后一公里”和“微循环”的核心载体，关系着乡村振兴与全国统一大市场建设成效。今年我市邮政业在“人民满意、保障有力”‌方面有哪些新举措？

　　蒋局长：近几年，我们坚守“人民邮政为人民”的初心和使命，在邮政业服务能力建设和水平提升上不断努力，推动构建覆盖城乡、服务高效、技术先进、支撑有力的现代化邮政业服务体系。先后建成镇级寄递站点18个、村级交邮便民点21个，开通村级物流专线3条，打通农产品出山、快递进村双向通道。通过常态化整治快递违规派送、虚假签收等乱象，切实保障群众寄递权益。

　　今年，我们将重点抓好以下四项工作：

　　一是聚焦便民服务，加快完善末端基础设施。在新建小区大力推进智能信报箱建设与规范化运维，优化投递流程，提升设备使用率，解决居民收件难、不便捷等问题；在老旧小区推动建设无人快递驿站、智能快递柜等末端寄递设施，让寄递服务更智能、更高效、更便捷，筑牢民生服务基础保障。

　　二是聚焦农村物流畅通，持续健全农村寄递物流体系。加快推动农村邮件快件收发公益岗位开发与试点，充实基层农村快递服务力量，提升农村快递服务稳定性与专业性；深化邮快合作，推进邮政兜底进村试点，加快实现农村寄递服务全覆盖、无死角；推动乡镇及农村快递末端网点建设，在网点数量和服务质量建设上双管齐下，让农村群众享受到与城市均等化的寄递服务。

　　三是聚焦产业融合发展，加快打造“快递+产业”特色样板。重点推进京东物流与紫砂产业深度融合，主动靠前对接产业带需求，落地“仓配一体”服务模式，优化寄递流程、降低紫砂制品运输破损率；依托木石陶文化数字产业园，引导快递企业嵌入紫砂产业链，提供定制化、高品质寄递解决方案，助力紫砂产品“出得去、送得稳、口碑好”；加强与商务、文旅、行业协会协同联动，以高效快递服务支撑紫砂产业数字化升级，全力擦亮“陶都”金字名片。

　　四是聚焦科技提质增效，持续推进智能快递装备应用。推广县级处理中心智能分拣、智能包装设备使用，持续推广无人机、无人车等智能运输设备投入使用，优化配送路线、提升运转效率，有效降低企业运营成本，以科技赋能推动邮政快递行业更智能、更高效、更绿色。

　　主持人：                   

　　快递物流连通城乡、连着产业，是民生服务和经济流通的重要一环。今年我市从末端设施、农村寄递、产业融合、智能升级四个方面持续发力，既补齐农村服务短板，又结合紫砂特色产业打造服务样板，用科技赋能行业发展。小小的包裹，承载着民生便利与产业希望。  

　　感谢宜兴市交通运输局各位领导做客直播间，为大家介绍交通发展成果、解读工作举措、回应民生诉求，也感谢所有听众朋友的参与。交通连着发展，路网惠及民生，期待全市交通事业继续稳步向前，不断织密综合交通网络、升级出行服务、优化营商环境，以交通之畅助力城市发展、便利百姓生活。

　　时间关系，今天的节目就到这里，感谢几位嘉宾，感谢听众朋友的收听！本期节目的文字版您可以点击宜兴政府网互动问答板块《政风行风热线》专栏进行查看。再见。

　　相关领导：

　　谢谢大家！再见。